20 сентября на 76-м километре Ярославского шоссе (недалеко от Сергиева Посада) «Мерседес», на котором губернатор Виктор Шершунов ехал в столицу для участия в рабочем совещании Росатома, на огромной скорости столкнулся с автомобилем «Форд Фокус», за рулем которого находился 34-летний руководитель ярославской транспортной фирмы «НК транс» Андрей Никифоров. Виктор Шершунов и его водитель Владимир Цветков погибли на месте, несмотря на вовремя раскрывшиеся подушки безопасности. Водитель «Форда» чудом выжил, более того, на днях пострадавшего должны перевести из реанимации в обычную палату. В то же время его психическое состояние вызывает у врачей серьезное беспокойство. Он перенес сильный шок, сейчас с трудом узнает мать и жену, ему все время кажется, что его хотят убить. По словам врачей, пациент даже медсестрам не доверяет, говорит, что здоров, отказывается от лекарств и требует, чтобы его вернули домой в Ярославль.

Согласно первой версии, которую проверяли следователи, «Форд» выехал на полосу встречного движения, что и стало причиной столкновения. Однако тщательные поиски следов протектора на разделительной полосе не дали результата. Более того, сам Никифоров пояснил, что ехал в том же направлении, что и губернатор, то есть в Москву. И его показания подтверждаются записями с камер наблюдения, согласно которым «Форд» проехал мимо поста ДПС у Торбеева озера в сторону столицы за полчаса до «Мерседеса». А еще через 40 минут произошло страшное столкновение. Сейчас сыщики пытаются понять, почему автомобиль губернатора так быстро нагнал отнюдь не тихоходный «Фокус».

Сам Никифоров во время первой же беседы объяснил следователям, что, скорее всего, заснул за рулем, после чего его машину развернуло на 180 градусов. Но тогда получается, что он мирно проспал около получаса посреди скоростной дороги.

Чтобы найти возможных свидетелей ДТП, следователи переписали номера машин, проезжавших в интересующий их промежуток мимо поста, установили владельцев и намерены опросить 33 жителя Архангельской, Вологодской, Костромской областей, Дагестана и Чечни. Возможно, они видели стоящий «Форд» и даже проехали мимо. Почему же злополучное препятствие не смог обогнуть опытный водитель губернатора?

Он в последний момент пытался совершить маневр, но тщетно. Может быть, виной тому стала запредельная скорость, на которой обычно двигаются по подмосковным трассам автомобили с мигалками?

Но в этом случае виновником аварии становится уже Цветков, который не соблюдал как скоростной режим, так и требование пристегиваться ремнями безопасности. Ни губернатор, ни его водитель не были пристегнуты, что и повлекло тяжкие последствия. Оба они могли остаться в живых, если бы были пристегнуты, считают эксперты.

Виктора Шершунова проводил в последний путь президент России

Автомобили разлетелись на куски (двигатель «Форда» нашли в 15 метрах от места аварии), тяжелый «Мерседес» губернатора развернуло на 180 градусов, после чего он оказался в придорожном болоте, а более легкий «Форд» отбросило на разделительную полосу. Когда подоспели спасатели, пристегнутый ремнями водитель «Форда» был весь в крови. Он получил тяжелейшие травмы. Однако был не только жив, но и находился в сознании. Оба трупа в «Мерседесе», напротив, не имели никаких видимых повреждений. Они лежали, будто спали. Только были накрепко придавлены подушками безопасности.

Видимо, при столкновении их тела, согласно законам физики, резко продвинулись вперед головой навстречу стремительно раскрывающимся подушкам безопасности. В этом случае обычно ломаются шейные позвонки. Вот почему вполне оснащенный всеми системами активной и пассивной безопасности «Мерседес» не смог спасти людей, пренебрегших требованиями Правил дорожного движения.

Автолюбители, активно обсуждающие эту аварию на многочисленных страницах в Интернете, очень опасаются, однако, что следствие будет делать все возможное, чтобы признать виновником ДТП водителя «Форда», освобождая тем самым от ответственности государственных служащих, даже если их вина будет очевидной.

Вспоминают, как 7 августа 2005 г. погиб губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов. Тогда правоохранительные органы возложили вину на водителя «Тойоты» Олега Щербинского, с которой столкнулся губернаторский «Мерседес», по иронии судьбы почти такой же, как у Шершунова. Районный суд тогда вынес Щербинскому обвинительный приговор, однако вскоре он был пересмотрен под давлением общественности краевым судом, который принял во внимание факт превышения скорости губернаторским автомобилем и постановил, что Щербинский не мог избежать аварии. А 2 февраля 2007 г. квалификационная коллегия Алтайского краевого суда приняла решение о дисквалификации судьи из Зонального района Галины Щегловской. Возможно, такое наказание было чрезмерно строгим, но краевые власти, похоже, очень хотели найти «стрелочника», который бы ответил за всю эту историю. И покарали судью, допустившую распространенную ошибку при рассмотрении «громкого дела».

Скоропостижная гибель Шершунова тоже будет предметом судебного разбирательства, здесь тоже может начаться охота на «стрелочника». И вновь автолюбителям придется требовать справедливости, если суд будет скорым и неправедным.

Ни в коем случае не хотелось бы, чтобы всю вину возложили на губернатора, который хоть и не сидел за рулем, но все-таки пренебрег как требованиями безопасности, так и указаниями федерального закона о государственной охране, согласно которому в подобных случаях губернаторам, а также другим лицам, занимающим государственные должности, предоставляется специальный эскорт. Шершунов от сопровождения отказался в нарушение указа Владимира Путина «О некоторых мерах по обеспечению деятельности Госсовета РФ» от 20 февраля 2001 г., более того, теперь уже трудно установить, работала ли установленная на «Мерседесе» мигалка.

Возможно, виновным будет признан Владимир Цветков, развивший на мокрой дороге недопустимую, но привычную для чиновников скорость. Но ведь он, скорее всего, лишь выполнял приказ своего начальника ехать как можно быстрее. В администрации Костромской области признают, что глава региона всегда «носился со скоростью не менее 150 км в час». Но не исключена и вина предпринимателя Никифорова, не справившегося с управлением. В любом случае это судебное дело обязательно станет предметом пристального внимания со стороны специалистов и рядовых автолюбителей. Но вряд ли эта трагедия в корне изменит ситуацию на дорогах России, где «избранным» позволяется нарушать Правила дорожного движения, а остальным приходится молить Бога, чтобы не оказаться на пути высоких должностных лиц.

А тем временем Виктора Андреевича Шершунова, которому 16 ноября исполнилось бы 57 лет, проводили в последний путь. Попрощаться с коллегой-юристом и выразить свое соболезнование вдове и трем сыновьям губернатора приехал президент России. И хотя далеко не все жители Костромы разделяли политические взгляды Шершунова, сейчас погибшего поминают лишь добрым словом, отмечая, как много он сделал для области, которой посвятил почти всю свою жизнь, работая по окончании юридического факультета Казанского госуниверситета в прокуратуре Костромы, потом – в административно-правовом управлении области, а с 1996 г. – губернатором.